Hið íslenska jeppaspjall

Ég er með hilux 2,4d og finnst hann reykja svolítið mikið og svo er hann alltof aflmikill. Hann reykir talsvert svörtum reyk ef hann er píndur, finnst það óeðlilega mikið. Alltaf mjög góður í gang.


*Edit* Þetta með aflið er samt grín, veit ekkert hvernig það á að vera

Prufaðu að skrúfa skrúfuna c.a. 1/4 sn. út og sjáðu hvað gerist.

Hlýtur að geta séð það ef orginal innsiglið er ennþá á stilliskrúfunni.

HaffiTopp wrote:Hlýtur að geta séð það ef orginal innsiglið er ennþá á stilliskrúfunni.

Innsiglið klofnaði langsum þegar ég bætti við svona olíuverk síðast og rifan snéri niður og hékk á þannig, það þarf þá að tjakka á því fyrst hvort það sé heilt.

já það er þekkt vandamál aflið í þessum bílum, menn eiga bara efitt með að handa honum beinum á veginum ef inngjöfin er stigin í botn...
en já, athuga innsiglið.

Sæll Dagur, ef þú ferð með bílinn í bifreiðaskoðun, segir mengunarmælingin þér hvort búið er að skrúfa upp eða ekki. Þú verður væntanlega að skrúfa niður verkið til að sleppa þar í geng, að því gefnu að ekki sé neitt að bílnum sem orsakar lélegan bruna í vélinni, kv, kári.

Er ekki bara kominn tími á að yfirfara spíssa í kagganum, það þarf yfirleitt að gera það á 200þús km fresti og fyrstu einkenni eru leiðindar gangur, svartur reykur og óþarfa olíueyðsla.

Þarf að fara að skoða þetta, var búið að detta það í hug en hann fer alltaf í gang í fyrsta snúning og gengur fínt, og er ekki alveg eðlilegt að svona bíll sé að eyða 11 í langkeyrslu?

Þurfa menn sem skrúfa upp í olíuverkinu alltaf að skrúfa niður í því fyrir hverja skoðun?

Þú græðir ekkert nema aukna olíueyðslu á því að skrúfa upp í olíuverkinu á 2L sem er ekki með túrbínu. Þú færð í það minsta engan auka kraft því hann er ekki til staðar til að sækja hann með einni skrúfu. Ef hann reykir þá er ekkert að því að minka ca 1/8 úr hring við olíuna í hvert skipti þangað til þú finnur að hann fer að missa kraft, þá er fínt að setja hann upp um 1/8 úr hring.

Stebbi wrote:Þú græðir ekkert nema aukna olíueyðslu á því að skrúfa upp í olíuverkinu á 2L sem er ekki með túrbínu. Þú færð í það minsta engan auka kraft því hann er ekki til staðar til að sækja hann með einni skrúfu. Ef hann reykir þá er ekkert að því að minka ca 1/8 úr hring við olíuna í hvert skipti þangað til þú finnur að hann fer að missa kraft, þá er fínt að setja hann upp um 1/8 úr hring.

Félagi minn átti svona non turbo 2.4 dísel Hilux og ég er ekki frá því að hann hafi lifnað töluvert við þegar við fiktuðum í þessari skrúfu.

Ps. Stebbi, mér finnst að menn með þína póstatölu eigi að tilkynna það formlega þegar þeir skifta um profile mynd. Var heillengi að átta mig á því hver þessi Stebbi væri...

StefánDal wrote:Ps. Stebbi, mér finnst að menn með þína póstatölu eigi að tilkynna það formlega þegar þeir skifta um profile mynd. Var heillengi að átta mig á því hver þessi Stebbi væri...

Það var mátulegt á þig. Ég fór út einn daginn eins og þú og ætlaði að minka við mig en það mistókst eitthvað.

Stebbi wrote:Þú græðir ekkert nema aukna olíueyðslu á því að skrúfa upp í olíuverkinu á 2L sem er ekki með túrbínu. Þú færð í það minsta engan auka kraft því hann er ekki til staðar til að sækja hann með einni skrúfu. Ef hann reykir þá er ekkert að því að minka ca 1/8 úr hring við olíuna í hvert skipti þangað til þú finnur að hann fer að missa kraft, þá er fínt að setja hann upp um 1/8 úr hring.

Þetta er eitthvað nýtt... :Þ

Þótt ótrúlegt sé þá er hægt að hafa þá máttlausari með smá fikti.