Hið íslenska jeppaspjall

Þetta er vel verklegt tæki.




http://www.visir.is/jeppaferdir-hafa-al ... 2707059963

mætti þessum um dagin , sagði ekki orð og horfði bara á dýrðina en konan sagði strax nei held að hún geti lesið hugsanir mínar :)

Ég skal alveg játa það að hann er vígalegur og flottur..... en mér hefur alltaf fundist þessir sprinterar vora of háir þegar þeir eru komnir á 44/46"

gaz69m wrote:mætti þessum um dagin , sagði ekki orð og horfði bara á dýrðina en konan sagði strax nei held að hún geti lesið hugsanir mínar :)

Rosalega kannast ég við þetta :)

Úff, breyttur Sprinter er klám!

alveg skuggalegt tæki! myndi alveg glaður vilja eiga einn svona. en er þetta ekki orðið það þungt að þurfa meirapróf? þótt þetta væri bara 2 manna. væri gaman að vita heildarþyngd eftir breytingu

joisnaer wrote:alveg skuggalegt tæki! myndi alveg glaður vilja eiga einn svona. en er þetta ekki orðið það þungt að þurfa meirapróf? þótt þetta væri bara 2 manna. væri gaman að vita heildarþyngd eftir breytingu

Þú þarft bæði C1 og D1 á svona bíl, bæði út af þyngd og farþegafjölda.
C1 (7500kg) myndi ekki eitt og sér duga þar sem að hann er fyrir fleiri en 8 farþega.

Held að þessir bílar séu með leyfða heildarþyngd upp á 5tonn. Ætli hann sé ekki þá ca 3.5tonn í eigin þyngd.

Held reyndar að ef þú hefur efni og áhuga á svona bíl skipti meiraprófið þig litlu máli.
V/ D1 þá getur þú alltaf látið skrá hann fyrir færri farþega og tekið sætin úr.

Skráningarnúmer: IAR63
Fastanúmer: IAR63
Verksmiðjunúmer: WDB9066531S671383
Tegund: MERCEDES BENZ
Undirtegund: SPRINTER
Litur: Svartur
Fyrst skráður: 06.06.2012
Staða: Í lagi
Næsta aðalskoðun: 01.03.2013
C02 losun (gr/km): Ekki skráð
Eiginþyngd (kg): 3530

Hagalín wrote:

joisnaer wrote:alveg skuggalegt tæki! myndi alveg glaður vilja eiga einn svona. en er þetta ekki orðið það þungt að þurfa meirapróf? þótt þetta væri bara 2 manna. væri gaman að vita heildarþyngd eftir breytingu

Þú þarft bæði C1 og D1 á svona bíl, bæði út af þyngd og farþegafjölda.
C1 (7500kg) myndi ekki eitt og sér duga þar sem að hann er fyrir fleiri en 8 farþega.

Held að þessir bílar séu með leyfða heildarþyngd upp á 5tonn. Ætli hann sé ekki þá ca 3.5tonn í eigin þyngd.

er nù nokkuð viss um að D1 leyfir lìka upp að 7.5t

Oft er gott að skella sér bara inn á http://www.us.is og skoða http://www.us.is/id/928

C Veitir rétt til að stjórna:
*bifreið sem er meira en 3.500 kg að leyfðri heildarþyngd og skráð fyrir 8 farþega eða færri, auk ökumanns og
*bifreið skv. 1. tölul., með tengdan eftirvagn / tengitæki sem er ekki meira en 750 kg að leyfðri heildarþyngd.

C74 Veitir rétt til að stjórna:
*bifreið, sem er ekki meira en 7.500 kg að leyfðri heildarþyngd. Við *bifreið í þessum flokki má tengja eftirvagn / tengitæki sem er ekki meira en 750 kg að leyfðri heildarþyngd. (Undirflokkur C1).

D Veitir rétt til að stjórna:
*bifreið skráð fyrir fleiri en 8 farþega auk ökumanns,
*bifreið, skv. 1. tölul., með tengdan eftirvagn / tengitæki sem er 750 kg eða minna að leyfðri heildarþyngd og liðvagni til fólksflutninga.

D75 Veitir rétt til að stjórna:
*hópbifreið skráð fyrir 16 farþega eða færri auk ökumanns. Við bifreið í þessum flokki má tengja eftirvagn / tengitæki sem er ekki meira en 750 kg að leyfðri heildarþyngd (Undirflokkur D1).



Flottur sprinter annarrs, en vitið hverrnig þeir leystu rennihurðar málin?

því sem þið eruð að gleyma er að takir þú bílpróf fyrir 1996 eru tonnin 5 og farþegafjöldin 16, ásamt kerru sem er alt að 7 tonnum kveðja siggi