Hið íslenska jeppaspjall

Hvað finnst ykkur um Militec? Hef sjálfur notað það af og til á mínum bílaferli, oft fundið mun (þýðari gangur o.s.frv.) en aldrei verið alveg viss um ágæti þessa bætiefnis. Ég notaði þetta alltaf þegar ég var í kvartmílunni, bæði á mótor og sjálfskiptingu og það veitti ákveðna hugarró. Nú hinsvegar snýst allt um minni eyðslu og hef heyrt sögur af 10% minni eyðslu. Er með þetta á Söbbanum og er ekki viss um að ég finni mun. Er að hugsa um að setja þetta líka á strumpastrætóinn minn.
Hvað finnst ykkur? Einhverjar reynslusögur? Getur einhver staðfest minni eyðslu?

Kv, Stebbi Þ.

Sæll. Ég hef notað þetta í mörg ár á alskonar bíla, þetta hefur minnknað ventla glamur og undirlyftutikk en hef ekki orðið var við minni eyðslu svo teljandi sé.
Svo er líka vert að skoða efninn frá http://www.prolong.is/ hef trölla trú á því.

Sæll, ég hef prufað Millitech á Lúxann minn og ég gat ekki séð minnkandi eyðslu
ég er með Prolong bætiefnið á vélinni núna og sé heldur ekki minni eyðslu.
En það er til bætiefni í N1 sem er í svörtum brúsa, man ekki hvað það heitir en það kostar um 3 þús
það svínvirkar, eftir að ég lét það á eftir olíuskipti þá fór snúningurinn í fyrsta starti eftir ísetninguna úr 900 og upp í 1200 sn/min og ég sá minni eyðslu og ég fann hvernig vélin varð léttari í snúning, algjör snilld mæli eindreigið með þessu efni og auk þess er það 3 þús krónum ódýrara en Prolongið og húðin sem þetta myndar í vélina endist líka í 60.000 km alveg eins og í Prolong.

Mundu bara að ef þú ætlar að taka efnið í svarta brúsanum hjá N1 að þá verðurðu að kveikja á vélinni eftir olíuskiptin og ásetninguna og leyfa vélinni að ganga í minnsta lagi 15 min.
þú mátt ekki nota synt-olíu með.

Er með Prolong á á öllu sem snýst á mínum 80lc,er ekki viss með % en nálægt svona 8 ,hafði engar væntingar ,en þetta greinilega skiptir máli.

Ég prufaði prolong á vélina í pattanum mínum. Og fann strax mun á því hvað hún varð léttari í gang í frostinu og þýðari. En ég varð aldrei var við eldsneytissparnað

Nánast allir í kring um mig sem hafa prófað Militec hafa mjög fljótlega orðið varir við stóraukna olíubrennslu, ég lenti í lakkhúð á sílendrum í kjölfarið í gamla laurel sem ég átti, brennslan varð svo slæm að ég var farinn að bæta líter á eftir hverja ferð suður, sem var ekki nema 250 km akstur.

Eftir mína reynslu af þessu efni set ég það ekki á neitt annað en drif og millikassa, ég blandaði þessu 50/50 á afturdrifið í sama bíl og hávaðinn í því snarminnkaði

ég man að pabbi gamli setti þetta á alla sína bíla, hann keyfti gamla toyotu corollu sennilega 89 90 bíl hún gekk leiðinlega gamli skifti um olíu setti á hana militec og svo var tekin smá rúntur á hellu
vollah þegar við komum í bæinn stillti hann hægaganginn og hún mallaði voðalega blítt.


ég hef notað þetta á flesta mína bíla þá vél gír millikassa og drif.

er með þetta á luxanum hjá mér núna hreyfir ekki oliu og glamrar ekkert en hef ekki orðið var við minni eyðslu

Endast drifin eitthvað með millitekinu á?, það verður að vera ákveðið seiga í olíu á drifum til að kambur og pinjónn grípi betur saman, millitec er sleipiefni sem er gott fyrir vélar en efast um að þetta sé holt fyrir drif. Það er ástæða fyrir þykkari olíu á drif

Ástæðan fyrir þykkari olíu á drif er þrýstingurinn á milli tannanna á kambi og pinjón, olían þarf að vera frekar þykk til að smurhimnan rofni ekki milli tannanna undir átaki. Militec sem sleipiefni gerir nákvæmlega það, heldur tönnunum sleipum svo járnið nuddist ekki saman og rifni, svo kælir olían líka.

en millitec er sleipt þannig að tennurnar eru þá að leitast við að fara í sundur en ekki grípa saman, en þetta er snilld á mótora veit til þess að mótorolía hafi farið af hondu accord það var engin olía með í för en það var einn brúsi af millitec sem var sett á og keyrt að næstu sjoppu, mótorinn bar engan skaða af þannig að þetta er töfra efni

Æ ég veit ekki, mér finnst bara fínt að nota þá olíu sem framleiðandinn gefur upp og passa bara uppá að það sé alltaf passlega mikið af henni á mótornum og hún sé ekki orðin gömul og léleg.

fordson wrote:en millitec er sleipt þannig að tennurnar eru þá að leitast við að fara í sundur en ekki grípa saman

Í öllum gírkössum drifum eða hverju sem er þar sem tannhjól knýr annað tannhjól leitast þau ALLTAF við að fara í sundur, PUNKTUR

Drif með tregðulæsingu (sleikjulæsing) þarf spes gírolíu til að læsa, ef það er sett venjuleg gírolía td 80/90 þá hættir hun strax að virka. Þannig að það er ekki hægt að setja millitec á öll drif þetta þarf að hafa í huga og gott að kynna sér það áður en skipt er um olíu eða sett eru einhver bæti efni á drif eða gírkassa.

sælir setti millitec á nýlega up tekna jeppasjálfskiptingu fyrir sirka 15 árum síðan,vegna þess að allir sögðu að þetta væri magnað efni sem mætti nota á allt fundið upp af hernum og endalausar tilraunir frá þeim.En jæja ég notaði skiftingu í tæpt ár með bros á vör en fór svo erlendis í tvo og hált ár og lagði græjuni á meðan.En svo fór ég að nota græjuna aftur þegar ég kom til baka allt í fína lægi fyrsta daginn en svo allt í leiðindi.Þá var ekkert annað að gera en að opna draslið og athuga hvað væri eiginlega í gangi og viti menn militekið aðskilur sig þegar það stendur og verður að nokurskonar plastsvarfi sem að blandast alldrei aftur upp.þetta stíflaði litlu rörnet síurnar í ventlaboxi og þá er ekkert gaman lengur.Eftir þetta gerði ég tilraun með þetta og fékk mér 5 L mállingarfötu og setti 3L af nýri mótorolíu í hana og millitec sæmkvæmt leiðbeiningum á brúsanum,sýðan fór ég í bíko og bað þá um að hrista fötuna fyrir mig duglega síðan var innihaldið siktað með venjulegu bökunar sikti fyrir hveiti og allt lítur fínt út ekkert í sigtinu,fatan með öllu saman sett upp í hillu og ég fór á sjóinn í þrá mánuði.Svo kom kallinn heim aftur og kíkti í fötuna góðu og sigtaði aftur með sama sigtinu og vitimenn millitecið var orðið að einhverskonar rauðleitu plastsvarfi.Mín skoðunn er að þetta er kanski bara fínt efni ef að það er alltaf verið að hræra í því eða dæla, en ekki ef að hlutir eiga að standa reglulega myndi ekki treista því. Besta kveðja

Mér var bent á að nota Militec ekki á gírkassa, þar sem þá myndu sínkróin ekki virka almennilega.

Hvað sem stendur á militec brúsunum þá hentar það ekki á neitt sem vinnur á viðnámi, eins og syncro í gírkössum, diska í tregðulæsingum, sjálfskiptingar o.fl.

Og eftir mína reynslu af efninu set ég það aldrei á bílvél aftur, það hentar heldur ekki sem smurning á skotpinna í byssum, ég komst að því með haglabyssuna mína, militec verður svo þykkt í frosti að pinninn verður stífur og nær ekki að sprengja hvellhettuna

Kiddi wrote:Mér var bent á að nota Militec ekki á gírkassa, þar sem þá myndu sínkróin ekki virka almennilega.

Ég hef líka heyrt þetta, gírkassinn mundi eiga það til með að hrökkva úr gírum við akstur og erfiður í gíra..

Startarinn wrote:það hentar heldur ekki sem smurning á skotpinna í byssum, ég komst að því með haglabyssuna mína, militec verður svo þykkt í frosti að pinninn verður stífur og nær ekki að sprengja hvellhettuna

Stoegerinn minn má nú ekki heyra minnst á smyrjandi efni ef það kólnar þá fer allt í lás. Annars er Millitec frábært efni til að bera á haglabyssur sem eru með polyhúðuðum hlaupum og skothúsum, litlar rispur og ákomur nánast hverfa og byssan fær á sig flotta silkimatta áferð sem endist vel. Gott að gera þetta áður en maður fer að skjóta við eða á sjó