frettir úr skúrnum kaiser 67

[jeepson]

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250954_1920081415703_807792_n.jpg rakst á þessa mynd af honum, engin smásmíði og helvíti laglegur

Það eru altof lítil dekk undir honum þarna.

[StefánDal]

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250954_1920081415703_807792_n.jpg rakst á þessa mynd af honum, engin smásmíði og helvíti laglegur

Það eru altof lítil dekk undir honum þarna.

Held hann hafi aldrei verið á stærri dekkjum en þetta.

[lecter]

takk strákar 44" superswamper er ég með og felgurnar ,, en hann ´þarf 46- 49 hann getur orðið heljar trukkur aftur ,,,

[lecter]

ég auglysti þennan til sölu en einungis 2 höfú samband en hann er i kössum núna ,, en þetta er verðugt vekefni og verðið er of hátt hjá mér svo hann for ekki ég vildi fa 1 milljón ,,,

einn vildi bara boddyið og hásingarnar en eg vil ekki lata hann i pörtum hann hefur sál ,,, er það ekki og ekki þarf að borga
bifreiðar göld af honum honum var ekkert breytt svo bara þarf að raða honum saman

eg er i sima 0047-92506062

[elfar94]

úff, ef maður bara ætti pening og aðstöðu, þá tæki maður hann hiklaust :)

[jeepson]

ég auglysti þennan til sölu en einungis 2 höfú samband en hann er i kössum núna ,, en þetta er verðugt vekefni og verðið er of hátt hjá mér svo hann for ekki ég vildi fa 1 milljón ,,,

einn vildi bara boddyið og hásingarnar en eg vil ekki lata hann i pörtum hann hefur sál ,,, er það ekki og ekki þarf að borga
bifreiðar göld af honum honum var ekkert breytt svo bara þarf að raða honum saman

eg er i sima 0047-92506062

Það er auðvitað algjör synd að láta hann fara í parta. Hann á skilið að fara í uppgerð og svo auðvitað 46" dekk :)

[Stebbi]

ég auglysti þennan til sölu en einungis 2 höfú samband en hann er i kössum núna ,, en þetta er verðugt vekefni og verðið er of hátt hjá mér svo hann for ekki ég vildi fa 1 milljón ,,,

einn vildi bara boddyið og hásingarnar en eg vil ekki lata hann i pörtum hann hefur sál ,,, er það ekki og ekki þarf að borga
bifreiðar göld af honum honum var ekkert breytt svo bara þarf að raða honum saman

eg er i sima 0047-92506062

Það er auðvitað algjör synd að láta hann fara í parta. Hann á skilið að fara í uppgerð og svo auðvitað 46" dekk :)

Þessi bíll þarf 49" og eins breiðar felgur og heilbrigt telst hérna megin alpafjalla. Þá fyrst verður hann eins og hann á að vera.

[jeepson]

Alveg smurning um að byrja á 46" og 22" breiðum felgum. Og sjá svo hvernig það fer.

[Hr.Cummins]

Iss, skutla 6BT í þetta og þá er þetta ballin' !

Mætti svosum líka alveg prófa að 6CT, bara svo lengi sem að þetta eru vélar með P7100... hún er nú kannski fullþung... 200kg þyngri en 6BT segja menn, mér finnst nú stærðarmunurinn ekki benda til þess...

En það má nota NV4500 kassann aftan á bæði 6BT og 6CT.....

[Turboboy]

Þetta er allra vígalegasta tæki sem ég hef séð !

[jeepson]

Iss, skutla 6BT í þetta og þá er þetta ballin' !

Mætti svosum líka alveg prófa að 6CT, bara svo lengi sem að þetta eru vélar með P7100... hún er nú kannski fullþung... 200kg þyngri en 6BT segja menn, mér finnst nú stærðarmunurinn ekki benda til þess...

En það má nota NV4500 kassann aftan á bæði 6BT og 6CT.....

Þar sem að þú virðist nú vera cummins séní útí eitt þá langar mig að koma með smá smurningu á þig.. Hvað er gamla góða 12ventla cummins vélin þung með getrag kassanum?

[Hr.Cummins]

Iss, skutla 6BT í þetta og þá er þetta ballin' !

Mætti svosum líka alveg prófa að 6CT, bara svo lengi sem að þetta eru vélar með P7100... hún er nú kannski fullþung... 200kg þyngri en 6BT segja menn, mér finnst nú stærðarmunurinn ekki benda til þess...

En það má nota NV4500 kassann aftan á bæði 6BT og 6CT.....

Þar sem að þú virðist nú vera cummins séní útí eitt þá langar mig að koma með smá smurningu á þig.. Hvað er gamla góða 12ventla cummins vélin þung með getrag kassanum?

Getrag kassinn er í raun mjög léttur, en rellan sjálf er 1100lbs án allra vökva... það eru u.þ.b. 500kg, svo má gera ráð fyrir að Getrag kassinn sé um 40-50kg, millikassi 40-50kg m.v. NP2xx seríu..

6CT er samkvæmt speccunum 4" lengri og 3" hærri en 6BT... þannig að mér finnst 200kg aukning á þyngd alveg gíga....

En það má setja Holset HX52 á þær og snúa þeim 3500rpm og þá eru þær að skila 550-600hp á orginal spíssum með smá olíuverksvinnu, og 2200nm !!!

[lecter]

ja ja strakar cummins er finn i kaiser en eg á bens og flottasta kassan 9:1 én ég skil ekki afhverju þið notið ekki bens kassan hann er 70kg og endist endalaust ,,,,vandamalið við þennan kaiser er að hann er á svo lágum drifum og þarf 49" dekk annars er eiðslan of mikil ,

fint er að nota 4:10 fyrir 44" svo hvað geingur fyrir tjúnnaðan motor kanski bara afram 4:10 og 49"

[Hr.Cummins]

Mér finnst NV4500 kassinn fínn, hlutföllin í honum eru:
5.61 3.04 1.67 1.00 0.73

og hann klikkar svo gott sem aldrei, síðan er ég með NP272 millikassa, sem að þykir með því sterkara í bransanum ef að mér skjátlast ekki... allavega öflugasti "married" millikassinn frá New Venture/New Process..

[lecter]

ok mig minnir að gömlu trukka kassarnir væru ca 7:1 td chevy 74arg ,, og zF kassarnir ,, en kassi sem er 5:1 er nú varla trukka kassi i minum augum og kassinn hjá mér fer 4 x hægar ,,,, 30 ár eru siðan við upgvötuðum þennan bens kassa sem er algjör snild ,,, ,en það þarf að mixa hann við millikassa ,, svo notuðum við sköftin fra vörubilnum lika og langa dragliðinn vegna þess að tvöfaldi liðurinn stóri brotnaði af og sleptum bara tvöfalda liðnum og rendum niður jókan fyrir hring flans eins og er á bens skaftinu ,, (brotnaði ekki eftir það) allir cummins menn þurfa að gera þetta þvi vélin snýr allt i sundur ,,,,, sama með bens 352 vélina

það kom fyrir að það munaði um að hafa svona lágan gir og við skildum alla eftir ,, samt var okkar bill alltaf mun þýngri

[lecter]

eitt en fyrir diesel bila við settum oliu leiðsluna i gegnum forhitara aður en hun for inn á vélina sem var settur á vatnskassa hosuna ,, til að losna við að frjósi ,, ég notaði ,, sjálfskipti kælir úr saab900, hann er hólkur með spiral inn i og er i vatnskassa hosuni i þeim bil ,,svo er hægt að nota sjó kæla fyrir litla gira svo sveraði eg leiðsluna ur tankinum lika og kanski fint að einangra hana lika en ég hef ekki gert það svona svampur utanum kælirör er flottur i það

[Hr.Cummins]

Hvernig reiknaru út hvað skrið-gírinn minn er lágur....

s.s. 1gír er 5.61, millikassinn er 4.0:1 og ég er á drifinu 3.91 eins og er.... á 35"

finnst þetta hundleiðinlegt, langar í 3.55 drif :) hehehe

[lecter]

http://www.google.is/imgres?hl=en&sa=X& ... ,s:0,i:136

bowman marin cooler

[lecter]

ja finna út reiknir sem tekur drifið og dekk, með og fá heildar niðurgirun ... ég verð að játa það á mig að ég er búinn að gleima þessu ..það er eitt hver með það i hausnum þarna úti fyrir þig



en eru dekkin ekki bara of litil , við vorum að fa best út að vera með 4:10 drif á 44" fyrir þessa trukka þá var snúningurinn ekki of mikill og eiðslan ca 12-14 á 100km hraða og mesti hraðinn ca 150km sem er alveg nóg á 44" dekkjum (bilar sem eru 3,5-4.5 tonn )

3;91 er næstum sama og 4:10 vertu með það það kostar sama að finna sæmileg notuð dekk og að fa hlutfall i báðar hasingar findu 44" eða 46" þar sem vélin . er svona tjúnnuð fer hún lett með þetta og ég hugsa að eiðslan fari niður við 46" dekkin og hann verði með 10L eiðslu á 90km hraða þar sem hann finnur ekkert fyrir dekkjunum en finnur fyrir snúningi i eðslu ..ertu ekkert að fara að nota hann i snjó,,

[Kiddi]

Hvernig reiknaru út hvað skrið-gírinn minn er lágur....

s.s. 1gír er 5.61, millikassinn er 4.0:1 og ég er á drifinu 3.91 eins og er.... á 35"

finnst þetta hundleiðinlegt, langar í 3.55 drif :) hehehe

5,61 * 4 * 3,91 = 87,74:1

Finnst samt líklegra að millikassinn hjá þér sé 2.72:1 og þá væri þetta 59,66:1

[lecter]

kaiser kramið er þa með þvi lægsta sem gerist kassinn er 9:1 2millikassar 205, veit ekki hlufallið drifið er 5:88

[jeepcj7]

NP 205 er með lága drif uppá ca.2-1

[lecter]

er þá niðurgir hlutfallið 214 i þessum kaiser 9,1 *2*2*5.88=214

[lecter]

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM352_engine

bens grunnur án turbo,, idle er 700rpm svo hann fer mjög hægt þar sem vélin er bara á 700rpm,, i hægagangi

ég vona að þið sýnið þessu bens tali þolinmæði ,, og þið sjáið afhverju þessi motor er i bilnum ,, og þetta kram og svo er eiðslan 14l

þetta er smiðað aður en cummins velin varð svona vinsæl ,,, en þetta kram hefur samt tekið bila með cummins og niðurgirun og skilið eftir þar sem færi var mjög erfit ,, þegar bara var hægt að vera i lægsta gir ...svo ég blæs á að þetta sé verra en eithvað annað

[Hr.Cummins]

Hvernig reiknaru út hvað skrið-gírinn minn er lágur....

s.s. 1gír er 5.61, millikassinn er 4.0:1 og ég er á drifinu 3.91 eins og er.... á 35"

finnst þetta hundleiðinlegt, langar í 3.55 drif :) hehehe

5,61 * 4 * 3,91 = 87,74:1

Finnst samt líklegra að millikassinn hjá þér sé 2.72:1 og þá væri þetta 59,66:1

NP272 í Dodge Ram Cummins er 4:1 en í bensínbílnum er NP242 sem að er 2.61:1...

NP271 og 273 eru síðan 2.72:1

Ég er ekkert að nota þetta í snjó ennþá, ég er hinsvegar með pælingar fyrir 38" (til að byrja með)... en þá nota ég D80 aftur-rörið mitt með 4.10 og D70 framhásingu með sama hlutfall...

[lecter]

ok allt yfir 38" dekk er D60 og 14 bolta chevy það hefur verið mitt uppáhalds kram

[jeepcj7]

Ertu ekki eitthvað að ruglast núna ég hef aldrei heyrt af millikassa sem heitir NP/NV 272 en það er algengt hlutfall aftur á móti.
NV 271 og NV 273 eru til í SD ford raf og handskiptir og eru með 2.72 í lága.
Ram kemur með NV 241 millikassa sem er með 2.6 ca. í lága en það er til 241 kassi í wrangler rubicon sem er með 4-1 í lága en sá kassi hefur aldrei komið í ram að ég held.
Og dana 70 framhásing hvaðan er svoleiðis komið það er allavega ekki orginal í neinum ram þeir koma á dana 60 og oftast bara með 32 rillu öxlum inn í drif.

[Hr.Cummins]

Ertu ekki eitthvað að ruglast núna ég hef aldrei heyrt af millikassa sem heitir NP/NV 272 en það er algengt hlutfall aftur á móti.
NV 271 og NV 273 eru til í SD ford raf og handskiptir og eru með 2.72 í lága.
Ram kemur með NV 241 millikassa sem er með 2.6 ca. í lága en það er til 241 kassi í wrangler rubicon sem er með 4-1 í lága en sá kassi hefur aldrei komið í ram að ég held.
Og dana 70 framhásing hvaðan er svoleiðis komið það er allavega ekki orginal í neinum ram þeir koma á dana 60 og oftast bara með 32 rillu öxlum inn í drif.

Dana 60 átti að standa þarna, ekki 70... en með millikassann er ég alveg öruggur að hann er titlaður 272 en er í raun 271 með öðru low hlutfalli...

New Process línan er titluð svoleiðis:

2** eða 1** segir til um hvort að hann hefur 1 eða 2 gíra.. s.s. hvort að hann er með low range eða ekki...

*7* segir til um styrkleika, 1-7 eftir því í hvað hann er notaður....

**1 eða **2 segir til um hvers kyns drif/skiptibúnaður er á kassanum....

1 = Skiptistöng fyrir 4WD
2 = Sídrif, full time 4WD
3 = Rafskiptur 4WD
4 = veit ekki..
5 = Torsen Læstur (land rover og fleiri)
6 = Viscos læsing (Cherokee?)
7 = Veit ekki
8 = Veit ekki
9 = Veit ekki

Þannig að í raun ætti 272 millikassi að vera... Með Low Range, Sterkasti í boði og Sídrifinn hehehe... en þetta er e'h spes unit sem að Dodge fengu til að setja við þetta combo... þetta átti sko að vera ultra mega dráttarvél :)

[Kiddi]

Jájá, ég held samt að Hrólfur hafi hitt höfðinu á naglann eða naglann á höfuðið eða hvernig sem þetta var nú aftur.

Með fullri virðingu þá þykir mér líklegast að þú hafir lesið rangt af spjaldinu aftan á kassanum. Þetta er sennilega 241 kassi með 2.72:1 hlutfalli, það stemmir við þær upplýsingar sem ég finn á netinu ( http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Ram#Transfer_cases )

Í það minnsta þá er 4:1 full rífleg niðurgírun í lága drifi á svona trukk, hann væri ekki ýkja hár hámarkshraðinn í lága drifinu með það hlutfall og 3000 RPM hámarks snúning !

[Stebbi]

Enginn af þessum NP álkössum kemur með lægra drifi en 2.72:1. Ef að það væri eitthvað lægra þá væri kaninn búin að mixa það í Cherokee eða Wrangler. Það er hægt að fá aftermarket hluti í þá sem setja lága drifið í 4:1
Orginal kassinn í svona gömlum dísel ram er NP241D sem er bara dodge útgáfa af sama kassa og er í Chevy eftir að 208 hætir.

P.s
Það hefur ekki verið framleiddur bíll í USA með 'divorced' millikassa í áratugi. Allir NP/NV kassar í dag eru það sem þú kallar 'married' og í raun óþarfi að taka það fram.

[Kiddi]

Enginn af þessum NP álkössum kemur með lægra drifi en 2.72:1. Ef að það væri eitthvað lægra þá væri kaninn búin að mixa það í Cherokee eða Wrangler. Það er hægt að fá aftermarket hluti í þá sem setja lága drifið í 4:1
Orginal kassinn í svona gömlum dísel ram er NP241D sem er bara dodge útgáfa af sama kassa og er í Chevy eftir að 208 hætir.

P.s
Það hefur ekki verið framleiddur bíll í USA með 'divorced' millikassa í áratugi. Allir NP/NV kassar í dag eru það sem þú kallar 'married' og í raun óþarfi að taka það fram.

Original millikassinn í Rubicon er 4:1 eins og Hrólfur kemur inná, en það er líka sá eini sem kemur með 4:1 frá verksmiðju

[Hr.Cummins]

Sennilega er þetta rétt hjá ykkur....

Þetta er heldur ekki kannski alveg mín deild :) en ég þyki alveg viss um að þetta er ekki 241 því að það var 241 aftan á RH46 sem að kom úr með 360 mótornum og hann er töluvert minni um sig...