Hið íslenska jeppaspjall

Dekkjastærð er ekki skráð í skráningarskírteini, bara skoðunarvottorði...?
En mér sýnist sem svo að neyðist til að selja þessi og kaupa minni dekk.

Nei það er ekki inn í myndinni.

Þá er magnað hvernig bíllinn fæst skoðaður og allir sáttir, en ef bíllinn lendi í tjóni fengist líklega ekkert bætt, ekki satt? Gat á kerfinu?

: IMG_2263.JPG (728.6 KiB) Viewed 3418 times

Jæja það hlaut að koma að því, loksins komin súkka (Jimny) aftur á heimilið. Mikið er gott að vera til. Eina vafaatriðið eru dekkin, þau eru stærri en orginal og vil ég vera viss um að bíllinn sé réttu megin við lögin ef kemur að tjóni. Tryggingafélagið yppir bara öxlum og bendir á að bíllinn þurfi ...

Var einmitt með sjálfskiptivökva í huga, rámaði í það.
Svo er spurning hvort þynnri vökvi ætti ekki auðveldara með þetta.

Hef lengi vitað um aðferð sem er að hella einhverju sulli ofan í cylendra fyrir olíuskipti, og er látið liggja góða stund.
Þetta á að geta losa um fasta stimpilhringi.
Hef aldrei prófað þetta né man ég hvaða vökva er hellt ofan í, væri fínt að fá smá umræðu.

Þetta er að verða langlífari þráður en mig óraði fyrir í upphafi og orðin offtopic með meiru.
En lappagrindin er á tilboði, fyrstur kemur fyrstur fær :)
Sá heppni þarf hinsvegar að byrja á að finna hana undir öllum snjónum.

Það er ekki common rail í Trooper 1998-2004, heldur heitir það HEUI ( Hydraulically activated, Electronically controlled Unit Injector ) Ef þú vilt ekki bíl sem bilar aldrei þá er ekkert að því að skoða Trooper, því þeir hafa margir haldið eigendum vel við efnið. Þeir eru líka með kosti: ódýrir, rúm...

Suzuki alla leið fyrir ungan ökumann.

Eyða litlu, bila lítið, kosta lítið, drífa mikið.

Mér sýndist þetta vera til sölu í straumrás, eða kannski var það sýnishorn með tilvísun í Dodda.

Flott, takk fyrir það. Google gat nefnilega ekki sagt mér þetta.

Fann út úr þessu.
En segið mér, hver var að flytja þessar lyftur inn? Bara að spá hvort varahlutir séu til hér á landi.

Ef þessi var skráður í Bolungarvík af fyrsta eða öðrum eigenda kannast ég við hann. Hann var þá 38" breyttur og í eigu Skeljungs furstans þar í bæ. Rétt fyrir aldamót ca. Miklar líkur að Breytir hafi breytt honum þá. Einnig líkur á því að þetta sé bíllinn sem Svopni átti.(var einu sinni hér á s...

Við Svenni kíktum aðeins á tímann á olíuverkinu. Var það nálægt því að vera rétt og þurfti bara örlítið að hnika verkinu til til að fá hárréttan tíma. Svo voru spíssarnir allir að opna við 120 bar þrýsting, eftir upptekt opnuðu þeir við 150 bar eins og þeir eru hannaðir til. Hér er verið að tíma. ht...

Vantar að vita hve langt á að vera á milli þessarra tveggja skrúfhólka á Istobal 2ja pósta bílalyftu, módel 42712. Efra stykkið er með með koparhólk inn í sér sem tekur við álaginu, en sá neðri er öryggishólkur og er úr stáli. Er með manualinn en þar er ekkert minnst á þetta. http://www.tooltrade.se...

175/70 og 13" felgur.
Kem alls ekki stærri dekkjum undir hann án þess að hækka grind. Í rauninni þarf aðeins að setja undir toppgrindina þegar tjaldað er, og dekkin snerta nánast botninn á vagninum.

Þetta verður geggjað!

Ennþá að leita. Spenntastur fyrir 2 pósta, 3ja fasa.

Nei ég er að tala um alvöru gasflöskur.

Takk fyrir það Svenni, þú ert ekki alslæmur sjálfur :)

Alvöru 2 ½" tommu púst.

Hverjir eru að selja gas á Akureyri, td acetylen, súrefni, argon, mison og þess háttar?
Skilst að Ferro Zink sé með AGA umboð, en svo var ég að heyra sögusagnir um eitthvað nýtt fyrirtæki sem væru með eignaflöskur og væru ódýrari.

Óska eftir bílalyftu, 2 pósta, 4 pósta, skoða allt.
Má vera 3ja fasa og þarf að lyfta 3-4 tonnum.
Best væri ef hún væri á norðurlandinu en ekki heilagt.

Sendið upplýsingar með mynd á medalheimur@gmail.com

Kominn með lyftu

Opinn fyrir nýjum verkefnum.

Nei engin sæti.

Jamm 7000 kall.

Já en þeir eru ekki til sölu.

Já á til eitthvað, einnig með festingu á bakvið.
Vil 5000 kall fyrir stk.

Já hann er til.

Hvaða element þá? Miðstöðvarelementið?

Niðurstaðan var nýr startari.
Samkvæmt vitrari manni eru þessir orginal algjör martröð við að eiga og svarar varla kostnaði að gera við þá.

Tók allt í sundur í dag. Eina sem ég sá athugavert var lítill stálhlutur í iðrum startarans sem var skorðaður fastur og var greinilega búinn að brenna sig fastan þar. Fann hvergi hvar þessi hlutur átti heima svo ég var sigurviss að þetta væri sökin. Sett saman aftur en allt kom fyrir ekki, vandamáli...

Jú það hlýtur bara að vera, gaf því greinilega ekki nægan gaum þegar ég skipti um kolin. Fer í þetta um leið og ég hef heilsu til.
Samt skondið hvernig hann hegðar sér, boltaður og laus frá vél.

Nei lykill og sviss í mælaborði.
Annars er ég alveg búinn að útiloka svissinn, held að vandamálið sé í startaranum.

Held nú ekki, pungurinn er innbyggður í startaranum en ekki utan á eins og algengast er.

Prófaði startarann líka boltaðan við vél ótengdan við rafkerfi vélarinnar, og tengdur bara beint á geymi.
Þá snérist hann stjórnlaust, síðan losaður af settur á gólfið og þá virkar hann eðlilega.
Þess má geta að mínus er tengdur í jörð, ólíkt öðrum típum af Ferguson þar sem plús er í jörð.

Gott að nota tímann í veikindum til að komast yfir hugmyndir hvað gæti verið að í gömlum dísel Ferguson traktor. Startarinn virkaði ekki, tók hann úr, skipti um kol og tengdi við rafgeymir upp á borði. Hann snérist án vandræða þar. Svo þegar ég bolta hann við vélina, festist hann í starti. Þarf að a...

Það vantar aldrei skaflana á Hrafnseyrarheiði :)

Það er líklega annað náskylt vandamál, óþéttir o hringir með spíss/spíssahulsum. Getur líka verið lekur/ónýtur spíss
Hef aldrei átt við B&L með "claim" vegna spíssa, en hef heyrt að það sé eitthvað um það.

Ég ætla að skjóta á að einn spíss sé ónýtur.
Hægt að losa ventlalokið af vélinni og tengja háþrýstiolíurörið aftur, og sett í gang. Svo er losað eitt plögg í einu á spíssunum, sá spíss sem breytir ekki gang vélarinnar(drepst á vélinni) er ónýtur.

Leit skilaði 2446 niðurstöðum