Hið íslenska jeppaspjall

Í öllum hjólum?

Ætli gormur sem hefur verið hitaður nóg til að leggjast saman sé mikils virði á eftir?

Það er reyndar mjög misjafnt eftir bílum. Afturdrifnir bílar eiga að vera innskeifir en framdrifnir yfirleitt útskeifir. Eina vitið er að finna upplýsingar um sinn bíl í handbókum eða á netinu.

Nei það er ekkert flókið að taka bæði framhjólin undan og setja þvingu á bremsudiskana og á blikkhlífina á bak við þegar þú ert búinn að taka bremsudælurnar burtu. Svo er öruggt að þú kemur málbandi þvert yfir bæði aftan og framan við diskinn. Snæri! Piff!

Þótt ekki sé sama sporvídd er það ekkert mál. Að sönnu þurfa menn þá að vita hver munurinn er. Síðan verða þeir sér út um spýtu í hæfilegri þykkt, sem sagt hálfur munurinn. Ef víddin er minni að aftan er spýtan höfð á miðju afturdekkinu. Sé hún minni að framan er hún höfð á miðju framdekkinu lárétt ...

Rétt niðurstaða fæst eingöngu í bekk með tölvugræjum. Næstum því rétt niðurstaða fæst svona: Taktu snæri og bittu um púströrið. Síðan ferðu fram með bílnum, heldur í snærið og lætur það leggjast lárétt á mitt afturdekkið. Síðan ferðu enn framar og lætur það leggjast á mitt framdekkið lárétt. Þá lætu...

Það var af biturri reynslu sem forfeðurnir sögðu: Viðsjáll er vorís.

Það þarf ekki fleiri mismunadrif með þessu móti en bara niðurfærslu við hjólin. Væntanlega er mismunadrifið fyrir framdrifið í millikassanum. Ef því er ekki bara sleppt?

Logey!!!!!!!!!!!!! Engin spurning. Sanngjarnir og gottt verð.

Nú, svo gæti verið slit í fóðringum þannig að akkerið nái út í belginn og komið í veg fyrir að startarinn snúist. Eða uppslitnar snertur í honum sem ná stundum sambandi og stundum ekki.

Yfirleitt er bilunin mjög einföld þegar hún lýsir sér svona. Bíllinn er rafmagnslaus. Prófaðu að hlaða geyminn eða fá start.

Jamm. Hér hefur slegið saman tveimur hugtökum: Hæð (height) og þvermáli (diameter). Það ber oft að vara sig við þýðingar.

„The illegal part is because the width can not be more than a 1/3 of it's height“ Remarkable. And I have driven my dakota for many years on tires 265/75x16 without complaints from the authorities and undergone many inspections. On these illegal tires the heigth is 75% of the width but maximum allove...

Hundrað sprittkerti. Og eldspýtur.
Getur auðveldlega skilið milli lífs og dauða.

Neðsta myndin er alltént úr Jökulsárgljúfrum skammt frá Hafragilsfossi.

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw= ... o&_sacat=0
Þarna er mikið úrval.

Skoðaðu þetta og vittu hvort ekki passar eitthvað af því.
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... m&_sacat=0

Ef þessar tjörumottur eru bræddar í botninn; verður þá ekki ólykt í bílnum næstu daga eða vikur?

Jæja strákar! Ég nenni vitaskuld ekki að rífast við sannfærða menn. Mig langar samt til að biðja ykkur að prófa að aka með mismunandi þrýsting í dekkjunum í sama gír og með sama snúning á mótor og sjá hvort ekki munar talsverðu ef hraðinn er mældur með gps græju. Þetta má sem hæglegast gera í næsta ...

Menn hafa deilt um þetta áratugum saman. Niðurstaðan er alltaf sú sama - það er ummálið sem ræður. Úrhleypt dekk keyrir alveg jafn langt og fullpumpað á sléttu undirlagi. Sé nú svo; hvernig er þá hægt að nota mismunandi snúningshraða dekkjanna til að skynja mismunandi loftþrýsting í þeim? Og í öðru...

Ef húsið er í fínu lagi ætti það að vera í fínu lagi, en svo má ekki gleyma því að þótt gripurinn kosti 128 dali kostar 45 dali að flytja hann. Þá er þetta komið í 175 dali sem leggja sig á ca. 21000 kr. og með gjöldum kannski 26-30 þúsund. Það er þó sennilega ekki slæmt verð?

þegar svona útreikningar eru gerðir má ekki gleyma því að ekki kemur rétt útkoma ef þvermál dekksins er notað. Dekkið flest nefnilega út að neðan og því myndast það sem kalla mætti „virkur radíus“ sem er fjarlægðin frá miðju hjólnafi og til jarðar. Þann radíus þarf að nota til að finna virkt ummál h...

Gríðarlega hallar sambandsstöngin á stýrinu. Er hann ekki leiðinlegur í akstri?

Á brjótur við að enn sé lokað í Landmannalaugar? Sé svo hef ég þá ánægju að segja honum að svo er ekki; lokunum hefur verið aflétt skv. kortum Vegagerðarinnar. Hins vegar er það svo, þrátt fyrir að margir hafi þá trú, að Vegagerðin hefur ekki sérstaka ánægju af því að loka vegum; þeir eru lokaðir á ...