Hið íslenska jeppaspjall

Þetta er töff

Nærðu að troða pústinu einhversstaðar þarna meðfram?


Mbk, Ásgeir

Sæll, veit að það fóru 7 litrar af rauðu á 60 Cruiser. Það er minni þekja í litaða efninu. Sennilega myndu duga 5-6 L í svörtu á svona bíl

Mbk, Ásgeir

Sælir, ég er nú svo "heppinn" að eiga svona hitara sem ég keypti hérlendis. Ég er hins vegar ekki búinn að setja hann í bíl og er hugsi yfir þessu. Hitarinn er hins vegar eins og þessi: https://www.aliexpress.com/item/Air-Parking-Heater-2KW-12V-Gasoline-heater-for-Truck-Bus-similar-with-WE...

Ég keypti kit af summit frá Aero sem virkaði mjög vel. Ég setti nýja bolta og fjölgaði þeim um helming (þurfti að bora innri hringinn)

Verst að þetta er ekki framleitt nema í 13" og 15" stærðum

Mbk, Ásgeir

Ég las einhversstaðar að með variable túrbínunni væri komið boost á svo lágum snúningi og þá væri afgashitinn svo hár að allt grillaðist ef menn væru ekki með þetta á háum snúningi. Þessar aðstæður skapast ekkert síður á þjóðvegaakstri heldur en utanvega. Ég hef þurft að plana nokkrar pústgreinar í ...

Strange smíðar allskonar dropout köggla í 9" Ford

Ljónakassi er hins vegar new process álkassi sem er búið að skera lágadrifshlutann af og henda því, held að framdrifið sé líka alltaf tengt. Mjög einfalt, sterkt og létt.

Held að það sé np208 sem er notaður í þetta

Sæll, þetta er alveg awesome hjá þér!

Nokkrar spurningar vakna þó þar sem ég er sérstakur áhugamaður um hásingar, rillur og öxla :)

Hvaða efni ertu að nota í öxlana, hvað eru þeir sverir og hvað langir?


Smíðakveðjur, Ásgeir

ertu að meina vindustangir í klafafjöðrun?
þá er þetta torsion bar

mbk Geiri

Sæll Elli! Ég mundi ráðleggja þér að splitta þessu í þrennt eins og einhverjar Cummins pústgreinar eru original: http://www.thoroughbreddiesel.com/performance_images/high-tech-turbo/3-pc-exhaust-manifold.jpg Lengingin á 650mm löngu flatjárni í 800°c hitamun eru held ég 6,76mm. Það er líka alveg hægt...

Sælir, vitið þið hvort Það hafi verið gerð einhver endurbæting á original Patrol afturlæsinunni. Ég á þannig læsingu og eins og margar aðrar þannig þá er hún skemmd


Mbk, Geiri

Endilega bjóða í þetta, verðin eru til ekki heilög

kv. Geiri

Þetta er all verulega svalt!

Hvaðan koma þessar lögulegu húddristar sem þú notar?

kv. Geiri

Er að rífa 1996 árg af Range Rover P38, 4.6 vél, ssk og ekinn 155þ Vél, SELD Skipting, 4HP24 í góðu standi, 50þús Millikassi, lekur út með pakkdós annars góður, 30þús Loftpúðar 4x, síðan sumar 2011, arnott belgir, aðeins hrukkóttir en virka vel, 40þús ABS Höfuðdæla og hjálparátak SLABS tilboð óskast...

Það eru víst 3 vikur :)

Jamm þetta eru miklar vangaveltur Kiddi: Hvað heldurðu að sé langt á lóðréttra punkta á stýfufestingunum hjá þér, bæði á hásingunni og í grindinni, það sem ég er aðallega að spá í kröftunum sem virka á sundur/saman hreyfingu við inngjöf/bremsun. Varðandi að vera út um allan veg og hallast í beygjum ...

Sælir meistarar! Ég er búinn að vera aðeins að spá í fjöðrunarkerfi í jeppann, aðallega 4 link með panhard (5 link) bæði að framan og aftan. Ég er búinn að lesa slatta um það sem á frummálinu kallast anti-squat og anti-dive, en finn ekkert almennilegt í sambandi við framendann. Ég er með radius arma...

Þetta er náttúrulega bara geðveikt

Fyrst millibilsstöngin er aftanvið þá á/má þetta vera hina leiðina. ss amarnir frá felgubrún, eins og Hrólfur segir skiptir ekki öllu með arminn fyrir togstöngina, afsakið þessa afskiptasemi :) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Ackermann_simple_design.svg/170px-Ackermann_simpl...

Sælir, í sambandi við stýrisarmana er ekki gott að breyta þeim mikið. Þegar millibilsstöngin er framanvið hásingu þurfa armarnir að vísa að felgunni svo stýrið virki rétt, þetta heitir ackerman angle á frummálinu: http://s178.photobucket.com/albums/w269/teflons-torque/073_C_014_Steering/IMG017_3.gif...

Þetta er frábært!

Snilldar mótor þarna á ferð, eitthvað annað en cummins akkerið sem tröllríður öllu :)

Varðandi original hlutföll, þá eru þau 3,54:1

Þetta eru ekki sömu drif og í hinum roverunum, en mjög líkt þó. Mig langar samt svo að sjá ljósmyndir af 44" bílnum :)

Kannski ekki Defender en þó skyldur, bíllinn sem ég á: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10200404991557956&set=a.10200404990957941.2196881.1550838610&type=3&theater Það er allt hægt en ég mundi ekki nenna að nota orginal drifin frá Rover, gæti samt alveg gengið með "lagfættann&...

Það er eitthvað sem er mjög rétt í sambandi við þetta útlit :)



Langaði samt að forvitnast um hvar þú fékkst svona verklegan tvöfaldan hjöruliðskross?

Líst alveg glæsilega á þetta allt

Kveðja, Ásgeir

ATH hætt við sölu að svo stöddu, má ekki missa dekkin fyrr en eftir miðjan janúar

Verða auglýst síðar, þó alltaf velkomið að hafa samband

kveðja, Ásgeir

Hef til sölu 44" DC dekkjagang, er lítið slitin ca. 14 mm eftir af mynstrinu. Skorið útúr mynstri til að opna það. Eru nelgd, 680 naglar í hverju dekki, nokkrir þó tapaðir. Eru 6 ára gömul, halda lofti en aðeins farin að gliðna. Algjörlega skjálftalaus, frábær gangur. Get sent myndir í email. V...

8,5 tommu kambur í Rover. Ath að það er ekki low/hi pinion heldur er hann í miðju eins og var í gamladaga

kv. Ásgeir

Jahh, ákvað að kanna áhugann því hugmyndin var nýtískulegri bíl :)

Smíðaðir þú hnéð framan á Throttle body-ið sjálfur eða fæst þetta keypt einhverstaðar? Já ég hef smíðað allt í þessum bíl sem hefur verið breytt og það er reyndar mjög margt, smíðaði þetta hné en er búinn að skipta því út fyrir gúmmíhné frá http://www.intakehoses.com og heitir cobra head elbow, ákv...

Sælir, ákvað að prufa að auglýsa gripinn Tegund: Land Rover Series III Árgerð: 1969 Skráður Range Rover 1975 árg. Vél: GM LS1 5,7L , keypt af ebay árið 2006 Kemur úr Chevrolet Camaro SS árg.1999 Gírkassi: GM 4L60E Sjálfskipting, keypt með vélinni af ebay Millikassi: LT230 úr Range Rover 1982 árg. Au...